GV80와 토요타 라브4 가격 색상 디자인 선택을 고민하는 분들에게 비교해보고 추천을 해보고자 합니다. 결론은 두개의 차량 모두에 대해 만족을 해서 가격과 실내 다자인 기능 관점 2가지에서 비교를 해서 알려 드리고자 합니다.
결론은 두가지 차량 모두 좋다는 결론입니다. 다만 가격보다는 실내 디자인과 여러 기능관점(호환성, 디지털 신호 기능)에서 원하는 시는 경우 gv80 차량을 추천 드리고 아날로그와 약간의 연비와 가격관점에서 5천만원이상 가격대에서 고민을 하고 있는 분들이라면 라브4 토요타 하이브리드 신차 자동차를 추천을 드립니다.
제네시스 gv80 vs 토요타라브4 하이브리드 비교
gv80 신차 자동차는 현대의 프리미엄 라인 제네시스 브랜드 gv60, gv70 시리즈에 이어지고 있는 중형 suv차량입니다.
개인적으로 자동차 문콕을 당해서 스크래치가 크게 나면서 대차를 해서 1주일간 차량 시승식 비슷한 것을 하면서 느낀 점을 토요타 라브4 차량과 비교를 해서 suv차량을 국산으로 할지 수입차로 할지 고민하는 분들에게 리뷰를 해 드리는 내용입니다.
1. 가격비교
| 모델 | 2.5 gv80 가솔린 | 토요타 라브4 하이브리드 |
| 가격 | 2.5가솔린터보 6930만원 2.5가솔린 터버 awd 7280만원 3.5가솔린터보 7480만원 3.5가솔린터보 awd 7380만원 참고 : 장기 렌트카 월 60~70만원 | 2.5hev 4430만원 2.5hev awd 5020만원 |
| 연비 | 7.9~~9.3km/l | 15.1~16.1km/l |
| 용량 | 2497cc~3470cc | 2487cc |
기본옵션으로 가격비교를 해보면 차이가 크게 보입니다. 혹시 수입차중에서 연비가 15이상이고 가격대는 5천만원 미만의 가격대를 찾는 다면 토요타 라브 4가 더 매력이 있어 보이는 것이 사실입니다.
가격 면에서는 당연히 토요타 라브4 일본차 하이브리드 차량이 더 좋고, 연비도 좋습니다.
2.디자인 가죽소재 디지털 장치
디자인 가죽소재 디지털 장치 등을 보면 제네시스 국산차량을 구매할 수 밖에 없습니다.
첫째는 가죽 시트가 정말 고급스럽다라는 말을 드리고 싶습니다. 토요타는 같은 연수만큼 차량을 운행을 했지만 차에 타면 가죽이 아니어서 바로 운전자의 살냄새가 납니다.
하지만 GV80 차량은 가죽냄새와 섞여서 그런지 차량 냄새가 더 좋게 느껴집니다. 여성분들에게는 아무래도 차량 실내 디자인도 중요한 부분이라서 여성들이라면 gv80을 선호하게 될 것이라고 보입니다.
토요타 라브4는 약간은 아날로그와 디지털이 섞여 있어서 아직 하이터치 느낌을 원하는 남성분들에게 어필이 될 만한 차종으로 보입니다.
그리고 토요타 라브4는 보넷이 약간 높아서 여성들에게는 앞 차량 범퍼 부분이 잘 보이지 않아서 긁히는 스크래치 사고가 날 수도 있어 보입니다. 물론 gv80도 낮은 스타일은 아닙니다.
두번째는 핸들 스틱이 라브4는 기존대로 스틱형태라서 아직은 아날로그 감성으로 운전을 선호하는 분들에게는 좋습니다. 반면 gv80은 드라이브나 후진 중립모드를 동그라미 형태 원형 형태로 전자식 변속 다이얼 형태로 처음 하시는 분들에게는 약간 불편하지 않을까 하는 생각도 듭니다.
물론 계속 운전을 하다 보면 디지털 방식에 적응이 빠른 분들은 빠르게 하게 되고 시간이 지나면 익숙해지게 될 수 있습니다.
또한 가격차이가 가죽소재나 핸들 커버와 디지털 방식 전자 장치들이 많아서 당연히 gv80 차량의 가격이 많게 책정이 된 것은 사실로 보입니다.
gv80은 또한 5인승과 7인승으로 업그레이드 선택을 할 수 있어서 뒷열 2개 좌석이 따로 따로 분리가 되는 형태 공간 설계가 가능한 7인승 신청이 가능해서 공간을 더 늘릴려고 하는 분들에게 편리하기도 합니다.
토요타 라브 4 실내 디자인은 말 그대로 현대차 신차나 기아차 신차 디지털 전환에 비하면 아날로그 입니다.
하지만 그렇다고 전체가 아날로그가 아니고 인포테인먼트는 카링킷이나 오토프로등과 연동을 하면 애플 아이폰 화면형태로 이용이 가능하고 널찍한 공간을 사용을 할 수 있는 장점이 있습니다.
토요타 라브4는 5세대로 진화중이고 글로벌 판매 1위 자동차이지만 우리나라에서는 벤츠와 BMW 수입차에 밀려 있지만 꾸준하게 수요가 증가중인 하이브리드인데요 2년정도 사용중인 부분에서 연비는 최고라고 보시면 되고 장거리를 뛰는 분들에게는 최적의 연비를 경험을 할 수 있습니다.
저는 중계동에서 안산 고잔동까지 출퇴근을 한적이 있는데요 연비가 21km/l까지 나오는 것을 경험을 하기도 했고 기존 차량보다 주유비를 40%정도 절약이 가능했던 차량이라 가격과 연비를 생각하는 분들이라면 당연히 라브4 하이브리드 차량을 추천할 수 있습니다.
라브4의 경우 향후 업그레이드를 한다면 인포테인먼트 부분을 더 고급스럽게 바꾸고 시트의 경우 고급스러운 가죽시트로 변경을 한다면 더 많은 분들이 5천만원대 가격대로 무난하게 더 사랑을 받지 않을까 하고 운전대의 경우도 gv80처럼 약간 도톰하게 바꾸는 것도 고민을 하면 좋을 듯 해 보입니다.
그리고 마지막으로 gv80은 실제로 자동차세와 세금등을 고려하면 8천만원은 있어야 구매를 할 수 있는 차량입니다. 물론 현대차의 고급 최고급 버전으로 봐야 하지만 가격대를 조금 더 하향해서 조정을 하면 더 많은 분들이 구매를 하지 않을까 합니다.
3.승차감 비교
라브4 승차감과 gv80 승차감을 비교를 해보겠습니다. 와이프가 실제로 타보고 타서 가격대가 있는 gv80차량에 더 점수를 주었습니다. 여성 입장에서 안정감이 든다는 것이 이유였습니다.
하지만 두 차량을 hold 홀드 기능을 켜놓고 비교를 해 보면 약간 수정이 필요한 분이 있어 보이기도 했습니다.
홀드 기능을 켜놓은 상태에서 운전을 나름 하는 저에게 편했던 차량은 gv80이었습니다. 다만 후진을 할때도 홀드 기능이 약간은 어색하게 느껴지는 부분이 있었습니다.
gv80은 자동으로 브레이크를 밟아 정지를 할 경우 자연스럽게 정지를 했다가 출발시 시동소리와 진동이 라브4보다 훨씬커서 약간 덜컹거리는 느낌 승차감으로 불편한 것이 사실이었고 홀드(hold)기능에서는 전진은 부드럽게 나가지만 후진할때는 홀드 기능이 불편하게 느껴져서 후진에서는 기능을 없애는 것이 편하게 느껴질 것으로 보였습니다.
토요타 라브4 승차감에서 불편한 점은 유턴을 할때 핸들을 최대한 꺾어서 하게 되면 덜컹 덜컹 거리는 불안감을 느끼는 경우가 많아서 최대로 핸들 꺾어서 u턴을 하는 것이 좋지 않아 보이기도 했고 특히 주차장에서 에폭시 수지에 바닥에 접촉할때는 덜컹하는 느낌이 더 크게 느껴지는 부분이 있었습니다.
혹시나 최초가격보다 더 저렴하게 구매를 하고자 하는 경우 장기 렌트를 이용하거나 중고차 kcar를 이용을 하면 되면 더 저렴한 가격에 구매를 할 수고 있습니다.
- 토요타 라브4 23년식 중고차 가격 4190~4830만원
- 토요타 라브 4 22년식 중고차 가격 3670~4050만원
- 토요타 라브4 21년식 중곡차 가격 3790~3890만원
- gv80 24년식 가솔린 6500~8550만원
- gv80 23년식 가솔린 6250~7590만원
- gv80 22년식 가솔린 4850~6760만원
- gv80 21년식 가솔린 4890~6360만원
- gv80 23년식 디젤 5210~6530만원
- gv80 22년식 디젤 4840~6100만원
- gv80 21년식 디젤 4680~5030만원
제네시스 GV80 차량과 Rav4 하이브리드 차량의 총 판매량 비교를 해보면 당연희 제네시스 gv80의 경우 월3천대~5400대 규모로 판매가 되는 준대형 suv 1위 차량이고 라브4의 경우 월 2~3백 규모라서 역시 gv80이 우리나라에서는 인기가 많은 것이 사실이기도 합니다.
이상으로 국산자동차 준대형 suv 판매 1위 gv80과 글로벌 판매 1위 토요타 라브4 차량의 가격과 디자인 제원등에 대해서 비교를 해 보는 시간이었습니다.
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